从八大策略收益表现来看,除了事件驱动策略外,其余七大策略平均收益全部翻红。一季度163只事件驱动策略私募基金平均收益为-2.39%,仅有60只事件驱动策略基金获得正收益。其中,千馥投资旗下的贝寅-千馥新三板精选层一号年内收益翻倍,暂为事件驱动策略冠军。
而对于组合基金一季度表现不尽人意的原因,私募排排网未来星基金经理胡泊指出,这主要与组合基金的策略配置偏好有关系。目前国内大部分组合基金依然是以股票多头策略为主要配置方向,主要是在股票多头策略中优中选优来构建投资组合,通过配置股票基金来获得收益,其余策略是起到平滑净值波动和增厚收益的效果。
深中通道历经7年筹备、7年建设,超1.5万名建设者头顶艳阳、脚踏波涛,为珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架画上“关键一横”。
6月30日,在深中通道开通之际,建设者代表现场聆听习近平总书记贺信,纷纷表示备受鼓舞、倍感振奋。追忆往昔,接续奋斗,他们说出了广大建设者的心声——
保利长大深中通道项目S05合同段项目经理吴聪:
用实干奋斗出更加美好的未来
吴聪。受访者供图
我生在南海之滨茂名,作为一个地道的广东人,为广东造桥、为大湾区“筑虹”是我的骄傲,也是我的使命。今天深中通道通车,在现场聆听习近平总书记的贺信,我倍感振奋、备受鼓舞。
作为深中通道关键控制性工程,深中大桥主跨长1666米,主塔高度270米,桥面最高91米,通航净高76.5米,一举创造了世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最高通航净空海中大桥等诸多世界之最;深中海底隧道长5035米、单节最宽55.6米、高10.6米,是世界最长的双向八车道海底沉管隧道,也是世界最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道,创造了世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑纪录。
回首参与深中通道建设的这几年,我们摸着石头过河,顶住压力,迎难而上,全体建设者以坚韧的决心挑战陌生施工环境,攻克全新技术难题,再创中国桥梁建设的新高度。我们在伶仃洋上播种下奋斗的汗水与泪水,如今收获通车一刻的幸福与快乐,其中艰辛、其中喜悦,难以用文字表达。
新时代的到来对我们桥梁工匠提出了诸多新要求、新目标、新方向。我遇上了国家桥梁发展的好时代,我不仅有粤港澳大湾区超级工程的梦,还有走向世界超级工程的梦。中国式现代化是干出来的,只要我们肯干、实干,就一定能奋斗出更加美好的未来。
南方+记者 李赫 袁佩如 许宁宁 张子俊 刘倩 陈薇正规杠杆炒股平台