尽管欧盟委员会称股票杠杆怎么解释，对自中国进口电动汽车加征关税的提案已获成员国必要支持，但在欧盟内部，依然存在不同的声音。当地时间4日，欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税。

德国总理朔尔茨在投票前表示，德国反对欧盟对华电动汽车加征关税。德国财政部长林德纳4日也表示，欧盟委员会不应引发贸易战。德国汽车工业协会主席穆勒表示，这是“远离全球合作的又一步”。

匈牙利总理欧尔班、外交与对外经济部长西雅尔“坚决反对”欧盟加征关税的举措，称这将损害欧盟自身竞争力。

斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗反对加征关税，呼吁与中国展开更多合作。

匈牙利：车企和消费者反对欧盟对华电动汽车加征关税

在匈牙利，许多车企和消费者强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税。

匈牙利是目前欧洲电动汽车增长最快的国家之一，近年来，匈牙利政府积极出台一系列政策，鼓励电动汽车产业的发展。席勒·马克是当地一家汽车公司的市场部负责人，主要负责汽车的销售。对于欧盟此次征税之举，马特表达了企业经营者们的质疑和反对。

匈牙利某汽车公司市场部负责人 席勒·马克：对我们来说，欧盟加征关税很奇怪，我真的难以置信。这就是针对中国的，针对中国的电动汽车制造商。我认为这种情况下不会有任何好处，这是一种非常糟糕的处理事务的方式，因为这对双方经济的危害都非常大。

同样对这一加征关税的决议持反对态度的，还有不少普通匈牙利民众。

匈牙利民众：如果要加征关税，车就会更贵，对消费者来说不友好，对消费者来说最好的就是能买到物美价廉的汽车。

席勒·马克的祖父在上个世纪80年代创建了这家汽车公司，随着中国电动汽车在匈牙利市场上的崛起，这家公司从今年一月开始销售来自中国的电动汽车。

匈牙利某汽车公司市场部负责人 席勒·马克：从今年一月开始销售比亚迪汽车，非常成功，市场的需求量还是很大的，在电动汽车销售市场，已经连续三个月销量第一了。

匈牙利汽车经销商协会主席加博尔指出，中国的电动汽车目前在欧洲市场非常受欢迎，许多欧盟国家不愿意面对现实，以“反补贴”为名，滥用保护主义对中国电动汽车加征关税，但此举并不能有效解决欧盟电动汽车产业发展滞后的问题。

匈牙利汽车经销商协会主席 加博尔：他们（欧盟）很害怕现在的情况，我们必须意识到是该做点什么的时候了，仅仅是限制保护不是一个好的选择，我们需要加大研发力度，需要加大对新技术的投资。

匈牙利汽车经销商协会主席：滥用保护主义不利于欧盟发展电动汽车产业

近日，就欧盟对中国电动汽车加征关税一事，总台记者对匈牙利汽车经销商协会主席加博尔进行了专访。加博尔表示，欧盟此举是滥用保护主义，凸显了其电动汽车产业的发展滞后。欧盟应该意识到，只有与中国进行协商和合作才是唯一出路。

匈牙利汽车经销商协会主席 加博尔：欧盟无法想象，就在一些年前，汽车行业的环境就已经完全变了。所以它的第一反应就是汽车行业发生什么了，我们需要时间，保护主义会保护我们。而这是不对的，从历史的经验来看，保护主义从来没法拯救我们，到最后是由消费者决定要买什么、能买什么。

加博尔表示，欧洲曾经在传统的燃油汽车领域处于世界领先地位，然而时代和环境都在变化，中国目前在电动汽车领域领先于欧洲国家，欧盟应该转变思路，正视这种变化。加博尔说，中国的电动汽车在欧洲市场上非常受欢迎，而许多欧盟国家不愿意面对现实，滥用保护主义的旗号对中国电动汽车加征关税。此举并不能有效解决欧盟电动汽车产业发展滞后的问题。

周四公布的美国至8月26日当周初请失业金人数录得22.8万人，低于市场预期23.5万人，前值为23万；美国7月核心PCE物价指数年率录得4.2%，符合市场预期，前值为4.1%；美国7月核心PCE物价指数月率录得0.2%，符合市场预期，前值为0.2%；美国7月个人支出月率录得0.8%，高于市场预期0.7%，前值为0.5%。

点评：俩个数据都有减轻美联储进一步加息的压力，美元美债闻讯暴跌。

近年来，中国在匈牙利投资建厂，大力发展电动汽车产业，最后的结果是实现了两国之间的双赢。加博尔认为，对于欧盟而言，只有与中国进行协商和合作，才是唯一的出路。

匈牙利汽车经销商协会主席 加博尔：只有双方协商才是解决问题的方式。就我所知，欧盟也想和中国达成协议，为了未来的解决方案，我们需要合作。欧盟不想和中国打贸易战，中国也不想同欧盟打贸易战。这也就是为什么，对我们来说唯一的出路就是协商、协商、再协商。

监制：柯成韵

本文编辑：孙永慧股票杠杆怎么解释