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股票配资平仓线 从轮渡到大桥,深中通道让回粤西的他能早些吃上家里饭

时间:2024-07-16 20:41 点击:107 次

股票配资平仓线 从轮渡到大桥,深中通道让回粤西的他能早些吃上家里饭

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在欧洲市场,特斯拉的崛起和跌落几乎是“两年河东两年河西”,当对手开始奋起直追,其份额也肉眼可见地快速下滑。

6月30日下午3时,深中通道正式开通试运营。

“一大早上就驾车来等着,准备3点一到就上桥。”居住在深圳光明的吴先生说,他关注深中大桥好几年,一直在倒数着开通时间。

通车首日,这座连通珠江口东西两岸城市群的交通要道,立刻进入繁忙状态。

“听说今天跨市大巴票已经卖光了,还好买得早。”另一位在深圳宝安工作的罗先生,提前一天买好了从中山国际人才港到前海梦工场北区的车票。“恰好今天回深圳上班,深中跨市巴士价格很友好,全长24公里,费用15元,想着体验一下,看走大桥会不会更节省时间。”

6月30日下午,笔者跟随深圳、中山出发通过深中通道的众多市民,一起感受这条跨海大道开通首日的盛况,听他们分享直线过“湾”的感受。

在深圳宝安湾畔,深中大桥与地铁11号线、沿江高速一起沐浴在温柔的晚霞中。南方+记者 何俊摄

“这次,可以早半个钟吃上家里的饭”

6月30日清晨,吴先生自驾前往机场高速收费站附近。“心想着当第一拨过桥的人,来到这边发现,很多人比我还早。” 吴先生兴奋不已,“桥通第一天,能上桥走一趟就已经很开心了,早就盼着到桥对岸去走走看看。”

从一纸蓝图到落成通车,时代的笔触终究在大湾区跨海大桥的画卷上勾勒出再一浓墨重彩的一笔。

吴先生老家在茂名,他一年往返珠江口东西两岸十余次,“以后回茂名,可以早半个钟吃上家里的饭。”吴先生出生在20世纪80年代,自小在粤西长大。

他对大桥有一种莫名的情愫。“记得十几岁的时候,从粤西去深圳的大巴,要上轮渡过去。”吴先生回忆。

珠江水烟波浩渺,船只悠悠荡荡,划开珠江口东西两岸。彼时小船上的少年,难以想象二十载后的光景。

“印象里,只有船和一望无际的海面。”对于吴先生来说,轮渡记忆已经很模糊,“80后的童年,也许乘坐渡轮去河对岸的经历,到了90后,轮渡岁月就成历史了。”

如今,高速公路不断延展,一座座过江通道巍然而立,织就着大湾区密集的交通网络。“虎门大桥通车的时候,就没赶上第一批过桥,今天想来见证一下深中大桥的首日通车。 ”吴先生说。

“一晚上没怎么睡,就等着上桥”“三点多上高速,四点左右到马鞍岛”“给家里人先探探路”......吴先生说,30日深夜,他们深中通勤群里的车友们依旧聊得火热。

晨光熹微,一架从宝安国际机场出发的飞机掠过深中大桥。南方+记者 何俊摄

“通道的那一端,就在家门口”

30日下午,由深圳开往中山市区的深中跨市公交上,相机快门的声音此起彼伏,镜头中,大桥划过美丽的弧线,在伶仃洋上巍然伫立。

“公交从海底隧道驶出后,大家都在拍照、惊呼。”由深圳搭定制公交前往中山的一名网友向记者分享,以前透过影像看过整个大桥风貌,第一次坐上穿梭巴士上,看到另一视角下的大桥,“钢铁巨龙就在眼前,惊到了。”

“想来体验这一历史性的时刻。”深圳网友刘先生约了一帮朋友,组团到中山吃晚饭,“中山什么时间都可以去,但首日通车只有今天。”刘先生说。

刘先生在宝安机场附近上班,近几年在中山买了新房,“深中通道的那一端就在家门口”。

30日下午4点,由宝安出发,一行人乘坐双层观光巴士穿越深中通道,交谈气氛热烈。“一直以来,宝安与中山两地的青年企业家协会都有互动,桥通之后,深中之间经济、文化与情感交流相信会更频密。”深圳市宝安区人大代表金爱刚说。

一位自媒体博主为了一睹深中通道的风采,特地从南京赶来宝安,他表示:“看过航拍的视频,真的觉得太漂亮了。”

深圳市民罗女士带着孩子,搭乘由前海开往中山的跨市公交,到中山参加“研学一日游”。她发现,一张成人票加上一张半价儿童票总共只需27元。“坐巴士既经济又省心”。

“今天有25辆常规车辆投入运营,除此以外,还配有10辆应急车,每辆车可以乘坐41人。”前海往返中山定制公交的乘务员介绍,“目前,通过网络渠道购买通道票务已经排队到了7月底。”

中山航空港首班巴士发出,市民有序登车。南方+记者 鲁力摄

“深深感受到,中国式现代化是干出来的”

另一边的中山,也有一批人在往对岸奔赴。

6月30日下午三点,一辆搭载着20余名中山旅客的首班巴士从中山航空港出发,开往深圳宝安国际机场T3航站楼。

巴士行驶在大桥上,乘客们忍不住探头张望,眺望远处的伶仃洋。这批乘客里,大多是第一次体验大桥的中山居民。

中山航空港首班巴士发出,市民有序登车。南方+记者 鲁力摄

“趁着深中大桥开通,特意挑选今天来体验一下机场快线,到深圳机场乘机去北京旅游。”中山本地人范老骄傲地说,“以前过深圳,要走很多‘弯路’,现在桥通了,我们中山人去对岸,方便多了。”

范老一直关注着深中通道的建设,通过屏幕看着大桥一点点建起来,他很感概:“七年时光,建设者们非常辛苦,这是一个工程奇迹。”他甚至能清晰地记得,深中通道海底隧道总用钢量约32万吨,是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍……

他对这座大桥的“超级智慧”如数家珍。 “破了很多记录,这个工程前无古人,非常难,也非常伟大,深深感受到中国式现代化不是天上掉下来的,是干出来的。”范老自豪地说。

中山市民陈女士,同样对大桥初体验感到满意。“有很多交通工具接驳,从家门口搭接驳公交过来航空港,15分钟就到了。”

中山市民陈女士带着小朋友准备乘车前往深圳宝安国际机场。南方+记者 鲁力摄

陈女士提前在线上购买了机场快线车票,今天带着小朋友前往深圳宝安国际机场乘机去西安旅游,两点整,他们已办妥值机与托运手续。“一直记得大桥是今天开通,小朋友也很想体验一下,专门带他来。”

“以前比较少去深圳,小朋友小,路程也比较久。”陈女士说,“现在30分钟就能过去,太方便了,以后还会选择这条专线。”陈女士说。

【撰文】罗维维  陈静文 张秉仁

【图片】南方+记者 鲁力 何俊股票配资平仓线

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